선박 앵커 유형, 크기 조정 기준 및 선택 요구 사항에 대한 기술 가이드

해양 앵커는 유조선, 벌크선, 컨테이너선, LNG 운반선 및 해양 선박을 포함한 상업용 선박에 필수적인 의장 부품입니다. 소형 선박 앵커와 달리 선박 앵커는 앵커, 스터드 링크 앵커 체인, 윈들러스, 체인 스토퍼, 호스 파이프 및 체인 로커를 포함하는 완전한 앵커 시스템의 일부로 설계되었습니다.

대형 선박의 경우 앵커 선택은 앵커 무게만으로 결정되지 않습니다. 올바른 사양은 선박 매개변수, 장비 수 계산, 선급 협회 요구 사항, 앵커 고정 성능 및 전체 앵커 시스템과의 호환성을 기반으로 합니다.

적절하게 선택된 해양 앵커는 선박의 구조 및 설치 요구 사항을 충족하면서 예상되는 작동 조건에서 충분한 지지력을 제공해야 합니다.

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1. 대형상선에 사용되는 앵커의 종류

1.1 스톡리스 앵커

스톡리스 앵커는 현대 상업용 선박에 가장 널리 사용되는 앵커 유형입니다.

일반적으로 다음 위치에 설치됩니다.

· 유조선

· 벌크선

· 컨테이너선

· LNG 운반선

· 해양 지원 선박

스톡리스 앵커의 주요 특징은 힌지형 플루크 설계로 플루크가 자루를 기준으로 회전할 수 있다는 것입니다. 이 구조는 효율적인 해저 침투를 가능하게 하는 동시에 선박의 호스 파이프를 통해 앵커를 쉽게 회수할 수 있게 해줍니다.

일반적인 스톡리스 앵커 디자인은 다음과 같습니다.

· 홀 앵커

· 스펙 앵커

· 풀 앵커

· AC-14 고유지력 앵커

스톡리스 앵커의 장점은 다음과 같습니다.

· 보관이 용이한 컴팩트한 구조

· 안정적인 침투 성능

· 호스파이프를 통한 효율적인 회수

· 최신 앵커 처리 시스템과의 호환성

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1.2 높은 유지력(HHP) 앵커

높은 유지력(HHP) 앵커는 동일한 무게의 기존 앵커에 비해 더 큰 유지력을 제공하도록 설계되었습니다.

최적화된 Fluke 형상과 향상된 해저 침투 기능을 통해 HHP 앵커는 특정 선박 적용에 필요한 앵커 무게를 줄이면서 더 높은 고정 효율성을 달성할 수 있습니다.

일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.

· 대형 원유 유조선

· VLCC

· 초대형 컨테이너선

· 해양 선박

기존의 스톡리스 앵커와 비교하여 HHP 앵커는 다음을 제공합니다.

· 더 높은 유지력 대 중량 비율

· 활 장비 부하 감소

· 까다로운 조건에서 향상된 앵커링 성능

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1.3 초고유지력(SHHP) 앵커

SHHP 앵커는 표준 HHP 앵커보다 더 높은 고정 성능이 필요한 용도로 설계되었습니다.

그들은 주로 다음 용도로 사용됩니다:

· 대형 해양 선박

· 특수선박

· 향상된 앵커링 기능이 필요한 애플리케이션

일반, HHP 및 SHHP 앵커 간의 선택은 선박 설계 요구 사항 및 선급 승인에 따라 다릅니다.

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2. 선박 앵커 크기는 어떻게 결정됩니까?

상업용 선박의 경우 앵커 크기는 선박 길이보다는 선급협회 규칙에 따라 결정됩니다.

앵커링 장비를 선택하는 데 사용되는 주요 매개변수는장비번호(EN).

장비 번호는 선박의 주요 치수와 흘수선 위의 노출된 면적을 기준으로 계산됩니다. 계산에서는 일반적으로 다음을 고려합니다.

· 선박의 길이

· 선박의 폭

· 선박의 깊이

· 예상 측면 편류 면적

· 분류 규칙에 의해 지정된 기타 선박 설계 매개변수

장비 번호에 따라 다음을 포함하여 필요한 고정 장비가 결정됩니다.

· 앵커 수

· 앵커 무게

· 앵커 체인 직경

· 앵커 체인 길이

관련 요구 사항을 제공하는 선급 협회는 다음과 같습니다.

· 국제선급협회협회(IACS)

· 중국선급협회(CCS)

· 미국선급협회(ABS)

· 노르웨이 베리타스(DNV)

· 로이드 레지스터(LR)

최종 앵커 사양은 승인된 선박 설계 및 해당 분류 요구 사항을 준수해야 합니다.

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3. 선박 앵커 중량의 일반적인 기준 범위

실제 앵커 중량은 선박 설계, 앵커 유형 및 분류 요구 사항에 따라 다릅니다. 다음 표는 상업용 선박에 대한 일반적인 참조 범위를 제공합니다.

선박 유형	일반적인 용기 크기	대략적인 앵커 중량 범위
소형 상업용 선박	5,000~10,000DWT	1~3톤
편리한 크기의 벌크선	20,000~40,000DWT	3~8톤
파나막스 벌크선	60,000~80,000DWT	8~12톤
아프라막스 탱커	80,000~120,000DWT	10~18톤
VLCC 유조선	200,000+DWT	15~25톤
초대형 컨테이너선(ULCV)	15,000TEU 이상	20톤 이상

이 값은 일반적인 참조일 뿐입니다. 최종 앵커 사양은 선박의 장비 번호, 승인된 설계 문서 및 선급 협회 요구 사항에 따라 결정됩니다.

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4. 앵커와 스터드 링크 체인 매칭

해양 앵커링 시스템은 여러 개의 상호 연결된 구성 요소로 구성됩니다.

· 해양 앵커

· 스터드 링크 앵커 체인

· 체인 스토퍼

· 윈치

· 호세 파이프

· 체인락커

앵커 체인은 바람, 파도, 선박 움직임에 의해 생성된 힘을 선박과 앵커 사이에서 전달합니다.

대형상선이 일반적으로 사용하는스터드 링크 앵커 체인왜냐하면 그들은 다음을 제공하기 때문입니다:

· 높은 인장 강도

· 체인 안정성 향상

· 무거운 하중 하에서 변형 감소

· 해양 조건에서 긴 서비스 수명

일반적인 앵커 체인 직경 범위:

선박 종류	대략적인 체인 직경
소형 상업용 선박	40~60mm
중형 벌크선	70~90mm
대형 유조선	100~120mm
VLCC	120mm 이상

앵커, 체인 직경, 윈들러스 용량 및 호스 파이프 치수는 완전한 시스템으로 설계되어야 합니다. 다른 구성요소를 고려하지 않고 앵커 크기를 늘리면 작동 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

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5. 앵커 유지 성능에 영향을 미치는 요인

해양 앵커의 유지 성능은 무게보다 더 많은 것에 달려 있습니다. 주요 요소는 다음과 같습니다.

앵커 디자인

플루크의 형상, 생크 설계 및 관통 능력은 유지력에 직접적인 영향을 미칩니다.

높은 유지력의 앵커는 단순히 무게를 늘리는 것이 아닌 최적화된 구조 설계를 통해 향상된 성능을 구현합니다.

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해저 조건

다양한 해저 유형은 앵커 성능에 영향을 미칩니다.

· 모래: 일반적으로 우수한 침투력과 유지 성능을 제공합니다.

· 점토: 보유력은 침투 깊이와 토양 강도에 따라 달라집니다.

· 진흙: 효과적인 그립을 위해서는 적절한 앵커 형상이 필요합니다.

· 암석 또는 단단한 해저: 침투 능력이 저하될 수 있음

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앵커 체인 범위

앵커 체인과 해저 사이의 각도는 앵커에 적용되는 수평력에 영향을 미칩니다.

스코프가 길수록 일반적으로 앵커의 수직 하중이 줄어들고 고정 성능이 향상됩니다.

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6. 다양한 선박 유형에 대한 앵커 선택

유조선

유조선은 일반적으로 배수량이 크고 바람이 많이 부는 지역이 많습니다.

일반적인 구성은 다음과 같습니다.

· 스톡리스 HHP 앵커

· 대구경 스터드 링크 앵커 체인

· 견고한 윈들러스 시스템

정박 시스템은 대기, 해상 작업 또는 항구 접근 중에 높은 환경 부하를 수용해야 합니다.

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벌크선

벌크선은 일반적으로 넓은 선체 치수와 깊은 흘수를 특징으로 합니다.

일반적인 앵커 선택은 다음과 같습니다.

· 홀형 스톡리스 앵커

· Spek 앵커

· 대형 선박용 HHP 앵커

앵커 시스템은 선박 크기, 운항 경로 및 분류 요구 사항에 따라 설계되었습니다.

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컨테이너선

현대 컨테이너 선박은 갑판 위에 쌓인 컨테이너로 인해 풍파 면적이 증가했습니다.

일반적인 요구 사항은 다음과 같습니다.

· 높은 유지력 앵커

· 대구경 앵커 체인

· 대용량 앵커 핸들링 장비

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7. 재료, 제조표준 및 인증

선박 앵커는 충격 하중과 해수에 대한 장기간 노출을 견딜 수 있도록 고강도 해양 등급 강철 재료를 사용하여 제조됩니다.

중요한 제조 고려 사항은 다음과 같습니다.

· 재료 품질 관리

· 주조 또는 단조 공정 제어

· 치수 정확도

· 기계적 성질 테스트

· 표면 보호 요구 사항

상업용 선박의 경우 앵커 및 관련 장비에는 다음을 포함하여 인정된 선급 협회의 승인 또는 인증이 필요할 수 있습니다.

· CCS

· ABS

· DNV

· LR

· BV

인증 요구 사항은 선박 유형, 기국 관리 및 프로젝트 사양에 따라 다릅니다.

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8. 예: 100,000 DWT 유조선용 앵커 시스템

일반적인 Aframax 유조선은 다음과 같은 앵커링 배열을 가질 수 있습니다.

· 선박 길이: 약 250m

· 앵커 유형: HHP 스톡리스 앵커

· 앵커 중량: 앵커당 약 15~20톤

· 앵커 체인 직경: 약 100~120mm

최종 구성은 장비번호 계산 및 분류 승인을 통해 확정됩니다.

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결론

대형 상업용 선박의 앵커 선택은 선박 계산, 분류 요구 사항 및 시스템 호환성과 관련된 기술 프로세스입니다.

현대 상업용 선박은 대형 선박 구조물의 설치 요구 사항을 충족하면서 효율적인 파지 성능을 제공하기 때문에 스톡리스 앵커와 높은 파지력 앵커를 주로 사용합니다.

완전한 앵커링 솔루션을 위해서는 앵커 유형, 앵커 중량, 스터드 링크 앵커 체인, 윈들러스 용량 및 설치 배열이 적절하게 일치해야 선박의 수명 동안 안정적인 앵커링 성능을 보장할 수 있습니다.