Andy Marine이 다시 한번 복잡한 선박 용품의 선적 및 배송을 완료했습니다.

세계적으로 운송산업과 에너지산업의 발전이 활발해짐에 따라 선박자재에 대한 수요도 증가하고 있습니다. Andy Marine도 이러한 흐름을 타고 선박 공급에 대한 기여를 계속 확대하고 있습니다.

이번 주에 Andy Marine은 다시 한번 북미 지역의 엔지니어링 프로젝트 주문 배송을 완료했습니다. 프로젝트에 포함된 대량의 불규칙한 모양의 제품에도 불구하고 Andy Marine 팀은 생산 및 배송 작업을 성공적으로 완료하여 배송 공간 활용을 극대화하고 고객의 운송 비용을 절감할 수 있었습니다.

컨테이너를 적재할 때 운송 안전을 증진하기 위해 다음 측면에 주의를 기울여야 합니다.

1, 어떠한 경우에도 상품을 적재할 때 상자에 들어 있는 상품의 무게는 컨테이너의 최대 적재 용량, 즉 컨테이너의 총량에서 컨테이너의 무게를 뺀 금액을 초과할 수 없습니다. 정상적인 상황에서는 총 중량과 자중이 컨테이너 도어에 표시됩니다.

2, 각 컨테이너의 단위 중량은 확실하므로 동일한 종류의 상품을 상자에 넣을 때 상품의 밀도를 아는 한 무거운 상품인지 가벼운 상품인지 확인할 수 있습니다. Cheng Qiwei는 상품의 밀도가 상자의 단위 중량보다 크면 무거운 상품이고, 반대로 가벼운 상품이라고 말했습니다. 포장 효율성을 높이려면 서로 다른 두 가지 상황을 시의적절하고 명확하게 구분하는 것이 중요합니다.

3, 적재 시 상자 바닥의 하중은 균형을 이루어야 하며, 특히 하중 중심은 한쪽 끝에서 엄격히 금지되어야 합니다.

4, 집중 하중을 피하십시오. "기계, 장비 등 무거운 물품을 적재할 경우 상자 바닥을 목재 등 라이너재로 덮어 최대한 하중을 분산시켜야 합니다." 표준 바닥의 단위 면적당 평균 안전 하중이 포함되어 있습니다.