작고 강력한 - 해양 앵커

차가 멈춘 후에는 핸드 브레이크를 당겨야합니다. 배가 정박 한 후에는 앵커를 떨어 뜨려야합니다.

선박의 앵커는 주로 앵커 샤프트, 앵커 발톱, 앵커로드 및 앵커 족쇄 등으로 구성되어 있습니다. 선박이 정박지에 도착한 후 승무원은 앵커가되며 앵커 체인의 견인 아래에서 선박의 앵커가 바다로 가라 앉습니다. .

배가 바람과 파도에 부딪히면 해저에 평평한 앵커 체인이 배의 앵커에 힘을 가하여 앵커 클로가 아래쪽으로 이동하여 더 깊고 깊어지면서 배.

앵커는 선박 조작을위한 "좋은 도우미"로, 선박이 조류와 바람 방향으로 돌아 서서 큰 선박이 도킹하고 포트를 서랍처럼 떠나도록 도울 수 있습니다.

계류를 떠날 때 선박은 앵커 머신을 시작하여 앵커 체인을 조이고 앵커의 방향을 향해 이동합니다. 선박의 각도와 앵커 체인이 수직에 가까워지면 앵커가 위로 올라가 점차 회수됩니다. .

일반적으로 활은 "얇고 선미가"지방 "이기 때문에 앵커는 활에서 철회 될 것입니다. 선체가 활에 고정되면 바람과 물 충격과 같은 외부 힘은 최소화됩니다. 또한, 활에 앵커를 배치하면 선미의 프로펠러와 얽히지 못하게됩니다.

앵커의 수는 선박의 크기와 관련이 있다는 것을 언급 할 가치가 있습니다. 일반적으로 작은 선박에는 배 앞쪽에 앵커가 1 개만 필요합니다. 중간 선박의 경우 두 개가 필요하며, 활의 항구와 우현 측면에 두 개가 필요합니다. 대형 선박에는 3 개가 필요합니다. 그중 하나는 비상 백업으로 3 개가 필요합니다. 특수 목적 선박 - 회수 선박에는 선교 사업 중에 선박을 더 안정적으로 만들기 위해 5 개의 앵커가 장착됩니다.